Багер-товарачите са известни като "заети и в двата края".Тъй като има уникална структура, предният край е устройство за товарене, а задният край е устройство за изкопни работи.На работната площадка можете да преминете от товарач към оператор на багер само с едно завъртане на седалката.Багер-товарачите се използват главно в строителството и поддръжката на градски и селски магистрали, полагане на кабели, проекти за електроенергия и летища, общинско строителство, строителство за опазване на водите в земеделски земи, селско жилищно строителство, добив на скали и различни строителни проекти, ангажирани от различни малки строителни екипи.."Двукраен зает" е вид малка многофункционална строителна техника.Обикновено се използва в малки проекти след завършване на големи проекти.
1. Класификация на багер-товарачите
Багер-товарачите са известни като "заети от двата края" и имат две функции: товарене и изкопни работи.Багер-товарачите се класифицират, както следва:
1. Конструктивно
От структурна гледна точка има две форми на багер-товарачи: едната със странично преместваща рама, а другата без странично преместваща рама.Най-голямата характеристика на първия е, че работното устройство за изкопни работи може да се движи настрани, за да се улеснят операциите в специални обекти.Неговият център на тежестта е по-нисък, когато е в транспортно състояние, което е благоприятно за товарене и транспортиране.Недостатъците са: поради структурни ограничения, конзолите са предимно прави крака, опорните точки са в ръба на колелото, разстоянието между двете опорни точки е малко и стабилността на цялата машина е лоша по време на изкопни работи (особено при преместване на изкопното работно устройство на една страна).Функцията на този тип багер-товарач се фокусира върху товаренето и се произвежда повече в Европа;устройството за изкопни работи на последния не може да се движи настрани и цялото устройство за изкопни работи може да се върти на 180° около центъра на задната част на рамката през въртящата се опора.Краката са опори в стил жабешки крака, а опорните точки могат да се простират навън и зад колелото, което осигурява добра стабилност при копаене и е благоприятно за подобряване на способността за копаене.Тъй като няма рама за странично изместване, цената на цялата машина е съответно намалена.Недостатъкът е, че кофата е окачена в задната част на превозното средство, когато кофата е прибрана, а външните размери са дълги.Когато локомотивът е в състояние на транспортиране и товарене, стабилността е лоша, което оказва известно влияние върху товаренето и транспортирането.Функцията на този модел се фокусира върху изкопни работи и се произвежда в Съединените щати.Най-вече.
2. Разпределение на мощността
По отношение на разпределението на мощността, багер-товарачите се предлагат в две форми: задвижване на две колела (задни колела) и задвижване на четири колела (на всички колела).Първият не може да използва напълно прикачената тежест, така че сцеплението между локомотива и земята и теглителната сила са по-ниски от втория, но цената е много по-ниска от последния.
3. На шасито
Шаси: Сред трите вида шасита, които обикновено се използват за малки многофункционални инженерни машини, мощността на мини багерите е предимно под 20 kW, общата маса на машината е 1000-3000 kg и използва верижен механизъм за движение с по-малка скорост на ходене над 5 км/ч.Използва се най-вече във ферми и градини.и други дребномащабни земекопни дейности.Поради малкия си модел и високата цена, в момента е трудно да се популяризира в Китай;мощността на багер-товарача е предимно 30-60 kW, теглото на машината е сравнително голямо, масата е около 5000-8000 kg, капацитетът за изкопни работи е силен и най-често се използва колесният товарач.Той има тип ходов механизъм, задвижване на всички колела и използва кормилна задвижваща ос или шарнирно кормилно управление.Скоростта на автомобила е сравнително висока, достигайки над 20 км/ч.Използва се широко в чужбина за земни работи във ферми, инфраструктура, поддръжка на пътища и други проекти, както и за спомагателни операции на големи строителни обекти.Този модел има голям външен вид и слаба гъвкавост и като цяло е труден за адаптиране към операции в малки пространства.
Време на публикуване: 31 януари 2024 г