I. Причини за проблема
1. Може да се окаже, че движещият се двигател е повреден и следователно много слаб при изкачване нагоре;
2. Ако предната част на ходещия механизъм е счупена, багерът няма да може да се изкачи нагоре;
3. Неспособността на малък багер да се изкачи нагоре може също да е проблем с разпределителя.Ремонтът на багер е техническа дейност, която се използва за възстановяване на функционалността на оборудването след влошаване или неизправност, включително различни планирани профилактики и непланирани неизправности и ремонти.Известен също като поддръжка на оборудване.Основното съдържание на поддръжката на оборудването включва: поддръжка на оборудването, проверка на оборудването и обслужване на оборудването.
II.Ремонт на повреда
1. Първо, поддържайте движещия се двигател и двигателя.По-късно, ако повредата продължава да съществува, това означава, че проблемът не е тук;
2. Второ, за предната част на механизма за ходене, след смяната на пилотния клапан, проблемът с изкачването нагоре все още съществува;
3. След отстраняване на дистрибутора за проверка вътрешните компоненти са повредени.След подмяна на повредените компоненти повредата на багера е успешно отстранена.
III.Как да почистите резервоара за гориво и охладителната система на малък багер
Простият метод е почистването.Можете да подготвите малък въздушен компресор.Освободете горивото по време на процеса на почистване, но внимавайте да не изпуснете цялото, оставяйки малко гориво.След това сгъстеният въздух преминава през пластмасова тръба към дъното на резервоара за гориво, карайки дизеловия двигател да се върти непрекъснато за почистване.По време на този процес позицията и посоката на тръбата за гориво продължават да се променят, за да почистят целия резервоар за гориво.След прочистване незабавно изпразнете резервоара за гориво, така че примесите, суспендирани в маслото, да изтекат заедно с дизеловото гориво.Ако изтичащият дизел се замърси, той трябва да се почисти отново чрез горния метод, докато освободеното масло не съдържа примеси.
Методът с пара е много ефективен, но е подходящ само за квалифицирани приложения.Ако имате условия да използвате пара, можете да опитате.По време на почистването дизелът трябва да се източи, резервоарът за гориво да се отстрани и след това да се излее голямо количество вода в резервоара.Въведете гориво от отвора за пълнене във водата, за да накарате водата в резервоара да ври около час.По това време лепилото е полепнало по вътрешната стена на резервоара и различни примеси се разтварят или се отлепват от стената.Изплакнете резервоара обилно два пъти подред.
Друг често използван метод е методът на разтворителя.Използваните химикали са корозивни или ерозивни.Първо измийте резервоара с гореща вода, след това го изсушете със сгъстен въздух, след това потопете 10% воден разтвор в резервоара и накрая изплакнете вътрешността на резервоара с чиста вода.
След като двигателят на малкия багер се изключи, изчакайте температурата да спадне, източете охлаждащата течност, добавете 15% разтвор, изчакайте 8 до 12 часа, стартирайте двигателя, изчакайте температурата да се повиши до 80-90 градуса, спрете почистващата течност и незабавно изпуснете почистващата течност, за да предотвратите утаяване на котлен камък.След това изплакнете с вода, докато стане чист.
Някои цилиндрови глави са направени от алуминиева сплав.По това време почистващата течност може да се приготви в съотношение 50 g натриев силикат (известен като калцинирана сода), 20 g течен сапун, 10 kg вода, охладителната система и около 1 час.Измийте разтвора и изплакнете с вода.
Време на публикуване: 13 юли 2024 г