Багер-товарачът е единична единица, съставена от три части строително оборудване. Обикновено известен като „заето в двата края“. По време на конструкцията операторът трябва само да завърти седалката, за да смени работния край. Основната работа на багер-товарача е да копае канали за прокарване на тръби и подземни кабели, да полага основи за сгради и да създава дренажни системи.
Основната причина, поради която багер-товарачите са на всички строителни обекти, е поради необходимостта от копаене и преместване на пръст за различни проекти. Докато много други инструменти могат да свършат подобна работа, багер-товарачът може значително да повиши вашата ефективност. За сравнение, багер-товарачите са по-компактни от по-голямото, едноцелево оборудване като верижните багери. Освен това те могат да се движат из различни строителни обекти и дори да тичат по пътя. Въпреки че някои мини товарачни и багерни съоръжения може да са по-малки от багер товарач, използването на багер товарач може да спести значително количество време и пари, ако изпълнителят извършва едновременно изкопни и товарни операции.
Багер-товарачът включва: задвижване, товарна страна и страна на изкопни работи. Всяка част от оборудването е предназначена за определен вид работа. На типичен строителен обект операторите на багери често трябва да използват и трите компонента, за да свършат работата.
Силово предаване
Основната структура на багер-товарача е силовото предаване. Задвижването на багер-товарача е проектирано да работи свободно по различни пресечени терени. Разполага с мощен турбодизелов двигател, големи гуми с дълбоки зъби и кабина, оборудвана с контроли за шофиране (волан, спирачки и др.).
Товарачът е сглобен отпред на оборудването, а багерът е сглобен отзад. Тези два компонента осигуряват напълно различни функции. Товарачите могат да изпълняват много различни задачи. В много приложения можете да мислите за него като за мощна голяма кофичка за боклук или лъжичка за кафе. Обикновено не се използва за изкопни работи, но се използва предимно за събиране и преместване на големи количества насипни материали. Като алтернатива може да се използва за бутане на земята като плуг или за изглаждане на земята като масло върху хляб. Операторът може да управлява товарача, докато управлява трактора.
Багерът е основният инструмент на багер-товарача. Може да се използва за изкопаване на плътен, твърд материал (често почва) или за повдигане на тежки предмети (като водостоци на канализационни кутии). Багер може да повдигне материала и да го подреди отстрани на дупката. Просто казано, багерът е мощна, огромна ръка или пръст, която се състои от три части: стрела, кофа и кофа.
Други екстри, които обикновено се намират при багер-товарачите, включват два стабилизиращи крака зад задните колела. Тези крака са критични за работата на багера. Краката поемат удара от тежестта на багера, докато той извършва изкопни операции. Без стабилизиращи крака тежестта на тежък товар или силата надолу при копаене ще повредят колелата и гумите и целият трактор ще подскача нагоре-надолу. Стабилизиращите крака поддържат трактора стабилен и минимизират силите на удара, генерирани, когато багерът копае. Стабилизиращите крака също предпазват трактора от подхлъзване в канавки или пещери.
безопасни техники за работа
1. Преди копаене с багер-товарач, устата и краката на товарната кофа трябва да бъдат фиксирани към земята, така че предните и задните колела да са леко над земята, а фюзелажът трябва да се поддържа нивелиран, за да се подобри стабилността на машина. Преди изкопаване, товарната кофа трябва да се обърне, така че гърлото на кофата да е обърнато към земята и предните колела да са леко над земята. Натиснете и заключете педала на спирачката, след това изпънете конзолите, за да повдигнете задните колела от земята и да поддържате хоризонтална позиция.
2. Ако стрелата внезапно спре по време на спускането си, силата на удара, причинена от нейната инерция, ще повреди устройството за изкопни работи и ще разруши стабилността на машината, причинявайки инцидент при преобръщане. По време на работа дръжката за управление трябва да е стабилна и да не се движи рязко; стрелата не трябва да се спира по средата при спускане. Не използвайте висока предавка, когато копаете. Въртенето трябва да е плавно, без удар и да се използва за удряне на страните на изкопа. Буферният блок в задния край на стрелата трябва да се запази непокътнат; ако е повреден, трябва да се поправи преди употреба. При преместване устройството за изкоп трябва да е в междинно транспортно състояние, краката трябва да са прибрани и повдигащото рамо трябва да се повдигне, преди да продължите.
3. Преди товаро-разтоварните операции въртящият механизъм на изкопното устройство трябва да се постави в средно положение и да се фиксира с дърпаща плоча. По време на товарене трябва да се използва ниска предавка. Плаващото положение на клапана не трябва да се използва, когато повдигащото рамо на кофата се повдига. Разпределителните клапани на хидравличната система за управление са разделени на предни четири клапана и задни четири клапана. Четирите предни клапана контролират конзолите, повдигащите рамена и товарните кофи и т.н. и се използват за удължаване на конзолите и товарене; задните четири клапана управляват кофите, въртящите се и движещите се части. Ръце и дръжки на кофи и др., използвани за въртене и изкопни операции. Мощността на машините и възможностите на хидравличната система не позволяват и е невъзможно едновременното извършване на товарни и изкопни работи.
4. Когато първите четири клапана работят, последните четири клапана не трябва да работят едновременно. По време на шофиране или работа не е позволено на никой да сяда или стои където и да е върху багер-товарача, освен извън кабината.
5. Обикновено багер-товарачите използват колесни трактори като основен двигател и са оборудвани с устройства за товарене и изкопни работи съответно отпред и отзад, което увеличава дължината и теглото на машината. Затова избягвайте високи скорости или остри завои, когато шофирате, за да предотвратите инциденти. Не карайте по инерция в неутрално положение, когато се спускате. Когато хидравличният бутален прът на кофата и дръжката на кофата се поддържат в напълно изпънато положение, кофата може да се доближи до стрелата и устройството за копаене е в късо състояние, което е благоприятно за движение. При шофиране конзолите трябва да бъдат напълно прибрани, изкопното устройство трябва да бъде здраво фиксирано, товарното устройство трябва да бъде спуснато, а кофата и хидравличните бутални пръти на дръжката на кофата трябва да останат в напълно изпънато положение.
6. След преустройството на колесния трактор в багер товарач теглото на трактора се увеличава значително. За да се намалят щетите по гумите при голямо натоварване, се вземат мерки за отдръпване на задните колела от земята при паркиране. Когато времето за паркиране надхвърли, конзолите трябва да се повдигнат, за да се повдигнат задните колела от земята; когато времето за паркиране надвишава, задните колела трябва да се повдигнат от земята и да се поддържат с подложки под задното окачване.
Време на публикуване: 18 август 2023 г